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从数据可见，虽然头部房企拿地有优势，但态度依然更加理性，与去年同期销售10强房企新增货值相比，集中度从51%下降至42%。截至8月末，TOP10房企的新增货值均已突破2000亿元，新增货值集中度维持在42%的较高水平，较上半年下降1个百分点。但不排除，也有部分销售端表现强劲的企业，基于平衡发展需求，补仓意愿积极。

谈及万科前段时间比较红的 “活下去”时，郁亮笑了。郁亮表示， “这个活下去就是我们让自己活下去，活得久。对我们来说，业务发展是很稳定的。2012年万科判断白银时代，今天我们的判断没有改变，如果到青铜时代就很难做了。转型是很难，万科第一次转型从1993年开始到2001年才完成 ，这些转型都是用了七八年时间。2014年是万科第四个十年开始，开始布局出租公寓、物流和物业市场化，15年布局冰雪，16年布局商业地产，从这几年来看，都在各自领域领先领跑。物流、新增用地、物业方面有一半的项目是非万科开发的项目，在集中式出租公寓方面，万科做的最大，转型取得很大的成效。”

据查，《拼多多服务协议》中确实写明，用户禁止行为包括：使用拼多多平台外挂或利用拼多多平台当中的Bug来获得不正当的利益，此举有损于拼多多和其他用户的合法权益。4、拼多多真的可以砍单？虽然拼多多在《拼多多服务协议》写明，用户不得利用Bug价获得不正当利益。

本次郑棉大涨，多头的核心逻辑来源有三：供需紧平衡、国储棉库存压力趋小迫近安全库存及进口政策问题。此次几项已公布政策及未公布政策也正是针对这几项核心逻辑。第一点，国储安全库存方面，棉协此前4月会议上多出提出不存在安全库存这一理论，本年度再度发文表示如有需求17/18年度轮出数量不设上限。这其实间接增加了09合约压力，叠加09合约目前的仓单压力及工商业库存情况来看，供应压力极有可能像16/17年度一样挤占新棉空间、从而对901合约价格造成压力。

目前我们在执行的像智能匹配，机器人销售，包括为汽车厂商服务，C2N的智能制造。就是我告诉你，你的消费者怎么评价你的车，我告诉你别人为什么没有选你的车而选了别人的车，那么你的产品应该怎么迭代。后面有一个小案例，大家看一下。—VCR—这是一个很简单的应用，就是机器人销售，问话的是一个机器人，这个场景做什么用的呢？就是我们帮助所有的汽车零售店把历史上几年沉淀的老客户信息全部翻一遍，我们也得到了一个比较好的数据，在奥迪的4S店里面转化率达到了3.8%。就是说它以前的老客户或者成为买新车的用户或者成为服务的用户，因为这一个机器人的创新带来了全行业所有To C节点都可以用，带来整个产业的迭代，整个行业效率提升。

面对创业路上的灾难、面对梦想的破灭，到底应该做出哪种选择？对我而言，答案是，活着，就能继续梦想。尽管曾走到悬崖边，但我坚信，活着是一种责任，活着就有百万种可能，活着你的故事就没有结束，就能还债、就能回国、就能把FF做成、就能实现梦想。现在汽车行业被一片唱衰的舆论所包围，尤其是新造车企业一片哀号，但特斯拉在全球范围内已经形成摧枯拉朽之势，证明了互联网智能电动车行业巨大的潜力，也验证了我们五年前率先作出的电动化、智能化、互联网和共享化的行业判断无比正确，现在恰恰是投资下一代汽车产业最好的机会。其实企业的成功与否取决于路径的选择，在互联网和AI领域有十几年技术积累的 FF应变革百年汽车产业的使命而生，我们没有选择容易的、急功近利的跟随之路，而是选择艰难的、着眼未来的、但又是唯一能够实现变革的产品技术创新、商业模式创新和用户生态创新之路。尽管FF仍在面临严峻的资金困境，但我坚信只要坚持打造极限科技、完整生态、极致体验的产品和技术，就一定会赢得最终的成功，这也是FF的理想和使命。